专利分析图「造船・重机6个公司」，分析了公开专利信息中的造船・重机6个公司的专利。
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| 业界/企业系列 | 专利分析图活用「造船・重机6个公司」 |
| ISBN978-4-904967-89-8 通过专利信息(专利分析图)来观察 ＜掌握其他公司的技术开发实况，获得战胜其他公司的金钥匙＞ |
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造船・重机6个公司 |
〔各业界动向预测系列〕 技术开发实况分析调查报告书 |
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Ａ４纸总252页〔附有浏览软件〕 定价74,550日元(含税) 发行时间 2012年2月29日 |
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１．调查目的
对于「造船・重机6个公司｣相关的公开件数、发明人、以及专利分类等等，通过时间推移、技术分布图等各种观点来进行分析，将其作成专利分析图、专利分析表、 ①在什么样的造船・重机相关企业里，有着什么样的技术公开； ②各企业的技术开发动向是怎样的； ③最近受关注的技术是什么； ④共同申请人之间的合作情况是怎样的； ⑤这些企业里面主要的代理人（专利事务所）是谁； ⑥各企业委托了哪个代理人（专利事务所）； 等等，明确以上事项，提供知识产权现状的具体数据，对今后的开发决策起到指南针的作用。 造船・重机6个公司： １. 三菱重工业 ２．IHI ３．住友重机械工业 ４．川崎重工业 ５．三井造船 ６．日立造船 ２．专利信息的收集方法 本调查报告书，通过【专利 检索ASP服务SRPARTNER】（由日立系统股份有限公司制作），对「造船・重机6个公司」过去10年间（日本国内公开日：2002年1月1日～2011年12月31日）涉及的公开专利进行了检索、收集。另外，报告书的作成，使用了专利分析图制作支援软件 「专利清析导航EXZ」（由英帕特克股份有限公司制作）。专利信息公报的总件数为34,382件。 ３．报告书的构成 本报告书由以下3部分构成。 Ⅰ．专利分析图篇 A．造船・重机6个公司的总体分析 B．造船・重机6个公司的技术开发状况分析（专利分类） C．造船・重机6个公司的技术开发状况分析（关键词） ※关键词从发明名称、摘要、权利要求书中抽取。 D. 造船・重机6个公司的比较分析 E．造船・重机6个公司的个别分析 F．特定2个公司的比较分析（第1位三菱重工业、第2位IHI） G．最近2年的动向分析（2010年1月～2011年12月） H．代理人（专利事务所）的动向分析 Ⅱ．专利分析表篇 Ⅲ．综合评论 4．本报告书的特征 ● 容易掌握「造船・重机6个公司」最近10年、特别是最近2年（截至最新月份）的技术动向。 ● 能够获悉「造船・重机6个公司」相关的代理人（专利事务所）的动向。 ● 通过专利分析图以及专利分析表，易于直观理解 ● 通过专利清析导航浏览器（附有软件），能够对 专利分析图以及专利分析表所包含的专利详细内容进行调查 |
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| 专利分析图实例以及本文中的实际页例 | |
Ⅰ．专利分析图篇 |
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Ａ．造船・重机6个公司的总体分析 |
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| A-1．公开件数推移（单年和累计） | |
| A-2．各申请人的公开件数排名（排名前50位） | |
| A-3．发明人数推移（单年和累计） | |
| A-4．新发明人数推移（单年和累计） | |
| A-5．公开件数＊新发明人数的推移对比（单年） | |
| A-6．各F-Term Thema-Code的公开件数排名（排名前50位） | |
| A-7．第1位F-Term Thema-Code(4D004)的各技术分类件数（观点×数字） | |
| A-8．第2位F-Term Thema-Code(3H130)的各技术分类件数（观点×数字） | |
Ｂ. 造船・重机6个公司的技术开发情况分析（专利分类） |
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| Ｂ-1.分类数推移 | |
| Ｂ-1-1．新FI大组数推移（单年和累计） | |
| Ｂ-1-2．新FI小组数推移（单年和累计） | |
| Ｂ-1-3．新FI数推移（单年和累计） | |
| Ｂ-1-4．新F-Term Thema-Code数推移（单年和累计） | |
| Ｂ-1-5．新F-Term数推移（单年和累计） | |
| Ｂ-2.各分类公开件数 | |
| Ｂ-2-1．各FI大组的公开件数比较（排名前20位）（着眼期间：两个期间+全年） | |
| Ｂ-2-2．各FI小组的公开件数比较（排名前20位）（着眼期间：两个期间+全年） | |
| Ｂ-2-3．各FI的公开件数比较（排名前20位）（着眼期间：两个期间+全年） | |
| Ｂ-2-4．各F-Term Thema-Code的公开件数比较（排名前20位）（着眼期间：两个期间+全年） | |
| Ｂ-2-5．各F-Term的公开件数比较（排名前20位）（着眼期间：两个期间+全年） | |
| Ｂ-2-6．各FI大组的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｂ-2-7．各FI小组的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｂ-2-8．各FI的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｂ-2-9．各F-Term Thema-Code的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｂ-2-10．各F-Term的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｂ-2-11．各FI大组的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｂ-2-12．各FI小组的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｂ-2-13．各FI的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｂ-2-14．各F-Term Thema-Code的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｂ-2-15．各F-Term的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｂ-2-16．各FI大组的公开件数推移（排名前40位、累计） | |
| Ｂ-2-17．各FI小组的公开件数推移（排名前40位、累计） | |
| Ｂ-2-18．各FI的公开件数推移（排名前40位、累计） | |
| Ｂ-2-19．各F-Term Thema-Code的公开件数推移（排名前40位、累计） | |
| Ｂ-2-20．各F-Term的公开件数推移（排名前40位、累计） | |
| Ｂ-3.各分类展开 | |
| Ｂ-3-1.各FI大组的开始・结束情况（排名前40位） | |
| Ｂ-3-2.各FI大组的开始・结束情况（最近开始40位、公开件数5件以上） | |
| Ｂ-3-3.各FI小组的开始・结束情况（排名前40位） | |
| Ｂ-3-4.各FI小组的开始・结束情况（最近开始40位、公开件数5件以上） | |
| Ｂ-3-5.各FI的开始・结束情况（排名前40位） | |
| Ｂ-3-6.各FI的开始・结束情况（最近开始40位、公开件数5件以上） | |
| Ｂ-3-7.各F-Term Thema-Code的开始・结束情况（排名前40位） | |
| Ｂ-3-8.各F-Term Thema-Code的开始・结束情况（最近开始40位、公开件数5件以上） | |
| Ｂ-3-9.各F-Term的开始・结束情况（排名前40位） | |
| Ｂ-3-10.各F-Term的开始・结束情况（最近开始40位、公开件数5件以上） | |
| Ｂ-3-11.各FI大组的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-12.各FI小组的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-13.各FI的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-14.各F-Term Thema-Code的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-15.各F-Term的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-16.各FI大组的公开件数占有率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-17.各FI小组的公开件数占有率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-18.各FI的公开件数占有率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-19.各F-Term Thema-Code的公开件数占有率（排名前20位） | |
| Ｂ-3-20.各F-Term的公开件数占有率（排名前20位） | |
C. 造船・重机6个公司的技术开发状况分析（关键词） |
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| Ｃ-1.各关键词的公开件数排名（排名前100位） | |
| Ｃ-2.各关键词的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｃ-3.各关键词的开始・结束情况（排名前80位） | |
| Ｃ-4.各关键词的开始・结束情况（最近开始80位、公开件数5件以上） | |
| Ｃ-5.各关键词的开始・结束情况（最早结束80位、公开件数5件以上） | |
D. 造船・重机6个公司的比较分析 |
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| Ｄ-1.公开件数比较（着眼期间：两个期间+全年） | |
| Ｄ-2.公开件数推移（累计） | |
| Ｄ-3.新FI大组数推移（累计） | |
| Ｄ-4.新FI小组数推移（累计） | |
| Ｄ-5.新FI数推移（累计） | |
| Ｄ-6.新F-Term Thema-Code数推移（累计） | |
| Ｄ-7.新F-Term数推移（累计） | |
| Ｄ-8.新发明人数推移（累计） | |
| Ｄ-9.共同申请人数推移（累计） | |
| Ｄ-10.造船・重机6个公司之间的公开件数关联 | |
| Ｄ-11.与排名前20位共同申请人的公开件数关联 | |
| Ｄ-12.与排名前20位FI大组的公开件数关联 | |
| Ｄ-13.与排名前20位FI小组的公开件数关联 | |
| Ｄ-14.与排名前20位FI的公开件数关联 | |
| Ｄ-15.与排名前20位F-Term Thema-Code的公开件数关联 | |
| Ｄ-16.与排名前20位F-Term的公开件数关联 | |
| Ｄ-17.公开件数占有率 | |
| Ｄ-18.公开件数的增长及关于第1位F-Term[3H130AB27]构成率的比较 | |
Ｅ．造船・重机6个公司的个别分析 |
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| Ｅ-1-*.各FI小组的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｅ-2-*.各F-Term的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｅ-3-*.各FI小组的公开件数推移（排名前20位、累计） | |
| Ｅ-4-*.各F-Term的公开件数推移（排名前20位、累计） | |
| Ｅ-5-*.各FI小组的开始・结束情况（最近开始40位） | |
| Ｅ-6-*.各F-Term的开始・结束情况（最近开始40位） | |
| Ｅ-7-*.各FI小组的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｅ-8-*.各F-Term的公开件数增长率（排名前50位） | |
| Ｅ-9-*.各FI小组的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｅ-10-*各F-Term的公开件数增长和构成率（排名前20位） | |
| Ｅ-11-*.各独有FI小组的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｅ-12-*.各独有F-Term的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｅ-13-*.各独有关键词的公开件数排名（排名前50位） | |
| Ｅ-14-*.与共同申请人的合作（排名前50位） | |
| 注：*代表“造船・重机6个公司”。 | |
Ｆ. 特定2个公司的比较分析（第1位三菱重工业、第2位IHI） |
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| Ｆ-1.排名前10位FI大组的2个公司公开件数比较 | |
| Ｆ-2.排名前10位FI小组的2个公司公开件数比较 | |
| Ｆ-3.排名前10位FI的2个公司公开件数比较 | |
| Ｆ-4.排名前10位F-Term Thema-Code的2个公司公开件数比较 | |
| Ｆ-5.各FI大组的公开件数推移比较（排名前20位、单年） | |
| Ｆ-6.各FI小组的公开件数推移比较（排名前20位、单年） | |
| Ｆ-7.各FI的公开件数推移比较（排名前20位、单年） | |
| Ｆ-8.各F-Term Thema-Code的公开件数推移比较（排名前20位、单年） | |
| Ｆ-9.各FI大组的公开件数增长率比较（排名前20位） | |
| Ｆ-10.各FI小组的公开件数增长率比较（排名前20位） | |
| Ｆ-11.各FI的公开件数增长率比较（排名前20位） | |
| Ｆ-12.各F-Term Thema-Code的公开件数增长率比较（排名前20位） | |
| Ｆ-13.各F-Term的公开件数成长排名（排名前10位） | |
| Ｆ-14.与F-Term（排名前20位）的公开件数关联 | |
Ｇ．最近两年的动向分析（2010年1月～2011年12月） |
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| Ｇ-1.各申请人的公开件数排名（排名前20位） | |
| Ｇ-2.各申请人的公开件数占有率（排名前20位） | |
| Ｇ-3.各FI小组的公开件数排名（排名前20位） | |
| Ｇ-4.FI小组第1位F01D25/00和其他FI小组的关联（排名前20位） | |
| Ｇ-5.各F-Term的公开件数排名（排名前20位） | |
| Ｇ-6.F-Term第1位3G005EA16和其他F-Term的关联（排名前20位） | |
| Ｇ-7.排名前20位申请人和排名前20位FI小组的公开件数关联 | |
| Ｇ-8.排名前20位申请人和排名前20位F-Term的公开件数关联 | |
Ｈ．代理人（专利事务所）的动向分析 |
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| Ｈ-1．各代理人（专利事务所）的公开件数排名（排名前40位） | |
| Ｈ-2．排名前40位代理人（专利事务所）和排名前20位FI大组的公开件数关联 | |
| Ｈ-3．排名前40位代理人（专利事务所）和排名前40位申请人的公开件数关联 | |
Ⅱ．专利分析表篇 |
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| Ｉ-１．共同申请人日本原子力研究开发机构的时间推移分析表（2007～2011年） | |
| Ｉ-２．共同申请人东海旅客铁道的时间推移分析表（2007～2011年） | |
| Ｉ-３．共同申请人日本原子力研究开发机构的排名前3位FI大组和前3位发明人的矩阵分析表（2007～2011年） | |
| Ｉ-４．共同申请人东海旅客铁道的排名前3位FI大组和前3位发明人的矩阵分析表（2007～2011年） | |
Ⅲ．综合评论 |
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参考资料 |
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| 【资料1】申请人整合列表 | |
| 【资料2】专利分析图・专利分析表的种类和见解 | |
| 【资料3】专利清析导航浏览器（附有软件）的使用方法 | |
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